L'avenir du transport en commun dans la région de Québec Jeu. 29 janv. 2004 - 21:18

La Commission consultative sur le transport, la circulation et le stationnement de Québec entamera bientôt des audiences publiques au cours desquelles la population, les organismes économiques et populaires ainsi que les grands employeurs de la région seront invités à donner leur avis sur la place que le transport en commun occupera au cours des prochaines années à Québec.

À Québec, le volume de déplacements en transport en commun s'est stabilisé depuis quelques années, cependant le pourcentage relatif des déplacements en transport en commun par rapport à celui des déplacements en automobile individuelle est en régression. La Ville de Québec favorise veut à la fois augmenter l'achalandage et le pourcentage de déplacements en transport en commun. Pour ce faire, on propose une stratégie articulée principalement autour de la mise en place d'un réseau structurant reposant sur le développement de nouveaux axes (parcours 600/601) pour les parcours Métrobus et le renforcement des axes actuels (parcours 800/801).

Pour réaliser cette stratégie de développement, il faudrait investir dans le parc de véhicules. Deux types de véhicules sont considérés : les autobus articulés ou le tramway et le choix de l'un ou l'autre de ces véhicules nécessitera des investissements majeurs en regard des coûts d'acquisition et de fonctionnement. La commission se penchera aussi sur le financement actuel du transport en commun et les avenues futures.

Et Lévis ?

Quelle place prendra Lévis dans cet avenir pour le transport en commun ? Contrairement au RTC, la Société de transport de Lévis connaît depuis plusieurs années connaît une hausse de son achalandage. Il me semble que cette commission sur le TEC est l'opportunité parfaite pour mousser l'implantation d'un véritable système interrive que l'on promet depuis dix ans. Que l'on veuille ou non, la rive-sud connaîtra toujours dans un proche avenir une hausse de sa population et ça serait se voiler les yeux que de ne pas en tenir compte.

Si ça vous intéresse, les audiences publiques auront lieu les 17, 18 et 19 février. Pour plus de détails.

Déneigement: : la ville en crise Mar. 27 janv. 2004 - 21:38

Tout les lévisiens et même les autres habitants de la région ont entendu parler des déboires de la ville de Lévis en ce qui concerne le déneigement. La situation était telle que ce sujet a eu des échos dans Le Soleil, le Journal de Lévis, Le Peuple et Radio-Canada entre autre. Il a neigé la semaine dernière et rien n'y paraît maintenant. On semble être venu à bout de la situation.

Récapitulons les fait. Le 15 décembre dernier, la première tempête de neige de l'hiver laisse 60 cm de neige sur le territoire de la ville de Lévis. Cette accumulation, qui équivaut à trois fois la quantité de neige normalement reçue lors d'une seule tempête, a été reçue en moins de dix-huit heures. De plus, dans la nuit du 17 au 18 décembre, des pluies abondantes (40 mm) ont entraîné une importante accumulation d'eau dans les rues. La situation devient rapidement chaotique et il évident que Lévis (la Ville et les contracteurs) n'était pas efficacement préparé pour répondre à la situation. Les résidents deviennent rapidement exaspéré devant la situation et le Ville sent le besoin de rassurer la population . Un communiqué est émis le 19 décembre et on y mentionne que dans certains endroits la situation ne reviendra à la normale que vers le 23 décembre.

Arrive le congé de Noël avec de nouvelles chutes de neige. La situation qui était déjà problématique en certains endroits ne s'améliore guère. La période des fêtes est pénible pour les lévisiens.

Un tiers de la population est insatisfait

Après le premier de l'an on apprend qu'ils ont été nombreux à se plaindre à la ville. Devant la pression encore très forte, la Ville se voit obliger d'émettre un autre communiqué sur le sujet. Un sondage mené par les conseillers indépendants de Lévis entre le 7 et le 9 janvier auprès de 600 citoyens révèle que 66 % sont insatisfait des services de déglaçage et 56 % du sont insatisfait du déneigement. De plus, le tiers de la population est insatisfait de la gouverne de l'ensemble des service municipaux.

L'évaluation de la Ville

Devant la grogne de la population et la mauvaise image qu'ont pu véhiculer les médias du dossier, la Ville de Lévis, un mois après le début de la première neige, apporte enfin certaines explications et annonce des correctifs.

D'entrée de jeu, le maire Garon avoue que "la Ville a été dépassé par une succession de précipitations exceptionnelles de neige et de pluie. Nous devons apprendre de cette expérience pour revoir et améliorer notre plan d'intervention lors d'importantes chutes de neige". En temps normal, la Ville de Lévis dispose du personnel et des équipements pour répondre efficacement à une tempête de neige de 25 centimètres. Le temps moyen requis pour effectuer un circuit de tassage de la neige est alors de quatre heures pendant la tempête tandis que le ramassage ultérieur requiert une semaine si la neige est transportée et cinq jours si elle est soufflée en bordure des rues.

En raison de l'étendue et la diversité du territoire et comme les pratiques liées au déneigement, héritées des ex-municipalités, sont différentes d'un secteur à l'autre, les problèmes n'ont pas été vécus avec la même intensité partout. Dans certains cas, et de façon plus particulière dans l'arrondissement Les Chutes-de-la-Chaudière-Est, des rues n'avaient pas encore été déneigées une seule fois douze heures après le début de la tempête, il a fallu attendre dix jours avant qu'elles ne retrouvent une largeur acceptable !

Quelques facteurs aggravant sont identifiés par la Ville pour expliquer les problèmes qu'a connu la ville, mentionnons :

• La préparation de la saison hivernale afin d'éviter les surprises. On constate que la Ville et ses fournisseurs n'étaient pas prêts à un départ aussi brutal de l'hiver. Vraiment ?
• La connaissance des circuits. La connaissance qu'ont les opérateurs de leur secteur a beaucoup d'impact sur la qualité du déneigement. De nombreux changements ayant été apportés cette année dans la composition des équipes et le tracé des circuits, surtout dans l'arrondissement des Les Chutes-de-la-Chaudière-Est, des manquements et oublis ont été signalés.
• Les procédures et pratiques de déneigement. Environ 25 % des rues de la Ville sont confiées à l'entreprise privée qui, dans l'ensemble, donne un service satisfaisant. Des lacunes ont été observées dans certains secteurs, notamment dans l'ex-Lévis et à Saint-Étienne-de-Lauzon. Des exigences plus sévères seront incluses dit-on dans les prochains contrats concernant la formation du personnel, l'inspection et l'entretien de la machinerie.

Finalement, on annonce l'implantation prochaine d'une Politique du déneigement pour l'ensemble de la ville qui énoncera les principes guidant les opérations de déneigement (identification des artères prioritaires, niveaux de services, information aux citoyens, etc). "Nous nous inspirerons de ce qui se fait de mieux dans la Ville pour en faire profiter l'ensemble mais tout en respectant les particularités de chaque quartier et le fait que le déneigement est un service qui doit demeurer près des citoyens et de leurs besoins", a déclaré le maire de Lévis.

C'est à suivre… Il a neigé la semaine dernière et il n'en reste plus rien sur nos artères (du moins dans l'arrondissement Desjardins). On semble en être venu à bout. Espérons que nous n'aurons plus à vivre un autre mois comme celui-la.

--> Voir aussi l'article de Radio-Canada.ca.

Lévis Urbain et la publicité Mer. 14 janv. 2004 - 19:53

Si vous avez navigué sur Lévis Urbain depuis sa restructuration, vous avez sans doute remarqué que des "pop-up" ont fait leur apparitions lorsque l'on accède à la page d'accueil. Cela est du au compteur que j'ai installé sur cette même page. Cette situation n'était pas prévu et je vais tenter d'y remédier le plus rapidement possible. Moi-même je ne peut blairer ces satanés fenêtres. L'utilisation de ressources gratuites sur le web a parfois bien des inconvénients.

L'actualité lévisienne est assez tranquille ces temps-ci. Je vais donc en profiter pour poursuivre la migration du carnet vers le nouveau système de gestion. Cela devrais prendre encore quelques jours. Je vous reviendrais avec beaucoup plus de substance par la suite.

Près des ponts Dim. 11 janv. 2004 - 20:51

Selon M. Réal Breton, le complexe sportif et culturel qu'il espère construire doit être situé à la tête des ponts. M. Breton a d'ailleurs un regard intéressé sur un terrain du ministère des Transports à l'entrée sud du Pont Pierre-Laporte en façade de la jonction de l'autoroute 73 et de l'autoroute 20 dans le fond du terrain qu'occupe le centre commercial Les Promenades du Sud, l'édifice NorSud et celui de la CSST. D'autres terrains du secteur, dans l'axe est-ouest, sont aussi des sites potentiels et envisagés.

Les facteurs "pôle d'attraction" et la "fluidité de la circulation" dans toutes les directions vers Québec, sans oublier tout le territoire de Lévis et l'est jouent en faveur d'une telle localisation selon le promotteur.

Complexe sportif et culturel: ça piétine Dim. 11 janv. 2004 - 20:49

Dans sa dernière livraison, le journal Le Peuple (Édition Régional) nous apprend que le projet de doter la rive-sud d'un complexe sportif et culturel est au beau fixe. Le projet du promoteur Réal Breton piétine et tout semble bien long pour attacher les ficelles avec les divers intervenants impliqués dans le dossier. Ce qui ajoute aux longs délais, auxquels il est confronté, est le fait qu'il n'existe pas de réel modèle ici ou ailleurs pour guider les deux parties. En fait, Réal Breton préconise la formule PPP pour partenariat public privé. C'est la seule façon, selon lui, de motiver sa participation privée dans la quête logique de la viabilité du projet et de sa rentabilité.

--> Article complet.

Traversiers: les bicyclettes gagnent du terrain Jeu. 08 janv. 2004 - 20:47

Comme je le rapportait encore récemment, la piste le Parcours des Anses connaît depuis sa construction un important succès. Ce succès se reflète également sur les statistiques de la traverse Québec-Lévis. Dans son rapport annuel 2002-2003, la Société des traversiers du Québec (STQ) rapporte une forte progression du nombre de cycliste transportés entre Québec et Lévis. Avec 113 235 cyclistes en 2002-2003 contre 83 155 en 2001-2002, on a donc hausse de 36%. Depuis 1998-1999 alors que 61 003 cyclistes avaient utilisé les traversiers, c'est une augmentation de 52 332 cyclistes, soit 85,6%.

Sur l'ensemble des traversiers de la STQ, ce sont 140 177 cyclistes qui ont été transportés. La traverse Québec-Lévis représente à elle seule 80% des cyclistes transportés. Le nombre de passagers transportés a également connu une augmentation. Celui-ci est constamment en hausse depuis 1998-1999. On a comptabilisé 1 837 021 passagers pour 2002-2003 pour un écart de 14,7% sur les statistiques 2001-2002.

Quand au nombre de véhicules automobiles transporté, il a lui aussi connu une augmentation. 331 768 véhicules ont été transporté en 2002-2003 contre 251 872 en 2001-2002. On attribut cette hausse aux travaux exécutés sur les ponts de Québec et Pierre-Laporte.

C'est reparti ! Mer. 07 janv. 2004 - 20:46

Nous sommes le 7 janvier et cette date marque le retour de Lévis Urbain après une pause d'une dizaine de jours pour cause de restructuration. Le "nouveau" carnet a été construit et est maintenant géré grâce au logiciel Blog. Comme vous pouvez le constater, le carnet utilise sensiblement le même "template". Le carnet comporte également plusieurs améliorations. L'ancienne version du carnet ne permettait pas de commenter chaque entrée. Cette lacune est maintenant chose du passé et je vous invite donc à l'utiliser abondamment. Lévis Urbain comporte également une section Archives et les entrées seront maintenant classées en catégories.

Je recommencerais donc dès aujourd'hui à vous informer sur l'actualité urbaine lévisienne. Nouveau système de gestion oblige, je vais occuper les prochains jours à la migration de tout ce qui avait été publié entre le 11 novembre (lancement du carnet) et maintenant. Entre-temps, je vous invite à rester fidèle au carnet et à me signaler toute anomalies.