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Les opposants au projet Rabaska ont décidé de montrer leurs talents artistiques tout en laissant paraître leur message. J'ai décelé 4 affiches le long du boulevard de la Rive-Sud. Elles vous seront présentées à l’occasion. Voici la liste : 1. Coin du Boulevard de la Rive-Sud et du Boulevard Alphonse-Desjardins (près du golf de Lévis). Et voici la no.2
Texte et photo: Yves Gagné Si vous avez vu d'autres affiches, faites-nous le savoir, afin de les faire partager à nos visiteurs.
Le CAA Québec invite les pétrolières à revoir à la baisse le prix de l'essence dans la région de la capitale. Un écart inexplicable perdure actuellement entre le prix plancher fixé par la Régie de l'énergie et le prix à la pompe. À plus de 1,01 $ le litre d'essence, les automobilistes de la région écopent davantage que ceux de Montréal, par exemple. « L'essence se retrouve aujourd'hui [mardi], à Québec, à 7,8 ¢ du prix plancher. C'est un écart de plus de 35 % par rapport à l'écart moyen de 12 derniers mois. Il n'y a plus de mots pour qualifier la situation, d'autant plus que quand on compare avec la situation à Montréal, le prix minimum, cette semaine, a baissé et on voit les répercussions à la pompe », explique Claire Roy, porte-parole du CAA-Québec. Texte reproduit sur Radio-Canada.ca Pour lire le communiqué du CAA Québec en format PDF
Les opposants au projet Rabaska ont décidé de montrer leurs talents artistiques tout en laissant paraître leur message. J'ai décelé 4 affiches le long du boulevard de la Rive-Sud. Elles vous seront présentées à l’occasion. Voici la liste : 1. Coin du Boulevard de la Rive-Sud et du Boulevard Alphonse-Desjardins (près du golf de Lévis). Et voici la no.1
Texte et photo: Yves Gagné Si vous avez vu d'autres affiches, faites-nous le savoir, afin de les faire partager à nos visiteurs.
Il y a de ces exploits qu'il faut souligner ! Mission accomplie pour le nageur Pierre Létourneau de Lévis : l'homme de 47 ans s'était lancé le défi personnel de faire le tour de l'île d'Orléans en nageant 77 kilomètres. M. Létourneau l'a réussi en 15 h et 15 mn, vendredi. Il avait espéré le réaliser en 13 h, mais les deux derniers kilomètres ont été très éprouvants à cause de la marée descendante. Il a mis deux heures pour franchir ces deux derniers kilomètres. Samedi matin, Pierre Létourneau exprimait la fierté d'avoir réussi cet exploit personnel. Il est devenu le 12e nageur à avoir effectué le tour de l'île d'Orléans à la nage, mais également l'un des plus vieux. « C'était une épreuve sportive, mais c'était aussi mon chemin de Compostelle. Puis d'aller chercher au bout de cette aventure-là le fond de soi-même, ce que j'y ai trouvé c'est une énorme fierté. C'est aussi la sympathie des gens. Au quai, il y avait 60 personnes qui m'attendaient, qui criaient. Leur fierté et cette richesse, c'est ce que je suis allé chercher dans mon aventure sportive », a dit M. Létourneau. Texte reproduit sur Radio-Canada.ca
Au hasard d'une récente promenade dans le Vieux-Lévis je suis tombé sur cet étrange truc noir qui borde la rue Wolfe dans le secteur de l'Anglicane. Je n'ai franchement aucune idée de ce que cela peut être. De votre côté ?
Le marché de l'automobile à Lévis roule sur les chapeaux de roues. Après la déménagement de Cloutier Pontiac Buick et Lévis Suzuki près de l'autoroute 20, voilà que Métivier Toyota de la route Kennedy à Lévis construit un garage tout neuf, deux fois plus grand que l'actuel. Les travaux ont déjà commencé derrière le garage existant qui lui sera détruit. L'ouverture du nouveau garage est prévu en décembre prochain. Voici d'ailleurs une photo de la maquette du nouvel édifice. Et que ça roule !
Le conseil régional de l'Environnement Chaudière-Appalaches s'inquiète du cafouillage entourant le projet de déchiquetage de carcasses de voitures d'AIM Québec. Le président de l'organisme, Guy Lessard, estime qu'il n'est pas normal qu'une entreprise puisse transgresser de cette façon les règles élémentaires de l'environnement. « On s'interroge aussi sur l'attitude de l'administration municipale. D'un côté, la Ville de Lévis ne peut prétendre adhérer aux principes du développement durable et de l'autre côté permettre à une entreprise qui s'installe sur son territoire de contrevenir à la Loi sur la qualité de l'environnement. Je me demande si la Ville de Lévis a été mal informé ou si les fonctionnaires ont intentionnellement fermé les yeux », a-t-il souligné dans un bref communiqué. Guy Lessard se questionne aussi à savoir si la Ville de Lévis est en mesure d'assumer adéquatement ses nouvelles responsabilités en matière d'environnement en prenant les décisions appropriées pour le bien-être de sa population.
Le comité de citoyens de Chaudière-Bassin vient de gagner une autre bataille. Les membres du comité de démolition de l'arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière EST se sont opposés unanimement à la démolition de trois des quatre bâtiments de la Ferme Lemelin dans le quartier Saint-Romuald. Dorénavant, la maison, la grange et le petit hangar seront protégés. Quant à l'entrepôt, il pourra être démoli selon les intentions du propriétaire. Ce dernier a décidé de porter cette décision en appel. Rappelons qu'il s'était porté acquéreur du site et voulait démolir ces bâtiments ancestraux pour y construire une trentaine d'unités de logement. Autre bataille On veut aussi y introduire un marché public dans le but de faire la promotion de la culture biologique. « Dès maintenant, nous devons entreprendre les démarches légales pour former une corporation sans but lucratif qui pourrait se nommer Centre Agriculturel de Lévis. Un comité de travail sera bientôt formé pour mettre en place notre plan d'action », a expliqué le porte-parole du Comité de citoyens de Chaudière-Bassin, Florian Lambert.
Les policiers et pompiers de la Rive-Sud ont récoltés dix médailles lors des 11ième Jeux mondiaux Policiers/Pompiers qui se déroulaient à Québec du 26 juin au 5 juillet. Au total, quatre athlètes de chez-nous ont mis la main sur une médaille d'or. C'est le cas notamment de Nancy Nadeau (hockey féminin avec la police de Québec), Marilyne Dubois (1 000 mètres en athlétisme), Marc Brissette (Karaté en kata), et Michel Lapointe (bodybuilding). Robin Maheux a de nouveau bien fait récoltant la médaille d'argent en combat (karaté). Ce policier de Lévis avait remporté également l'argent en 2003 à Barcelone et le bronze à Indianapolis en 2001. Deux autres athlètes ont aussi remporté l'argent soit Jeffrick Saint-Hilaire (judo) et Jean-Maurice Allaire (deux médailles au 100 mètres brasse et au 400 mètres style libre). Ce dernier s'est aussi distingué au 50 mètres brasse montant sur la troisième marche du podium. Enfin, Marc Brissette, en plus de sa médaille d'argent en kata, est allé cherché une médaille de bronze en combat (karaté), Nos athlètes de la Rive-Sud ont permis au Canada de terminer deuxième au classement général avec un total de 597 médailles.
Selon le porte-parole de la coalition Rabat-Joie qui s'oppose au projet de terminal méthanier à Lévis, Ultramar crée un dangereux précédent avec le projet de loi privé qui lui donne le droit d'expropriation pour son projet d'oléoduc entre Lévis et Montréal. Yves St-Laurent estime que la porte est maintenant ouverte à Rabaska : « Présentement, Rabaska n'a pas besoin de ce genre de projet de loi là, mais qui sait, peut-être qu'il pourrait en avoir besoin et là, le gouvernement vient d'ouvrir la porte », dit-il. D'autre part, le rejet par Ultramar d'un tracé passant dans un corridor sous les pylônes d'Hydro-Québec, pour des raisons de sécurité, donne des munitions aux opposants de Rabaska. --> La suite de cet article et un reportage audio sur Radio-Canada.ca.
Les grands navires de croisières viennent de plus en plus visiter notre belle région. Pour le mois de juillet le Port de Québec recevra des navires à neuf reprises. Les mois de septembre et octobre seront les plus occupés alors que des navires sont attendus presque tout les jours. Demain c'est le navire québécois CMTA Vacancier qui nous visitera. On l'attend pour 13h00. Le Vacancier peut contenir 500 passagers. Voici plus bas une photo prise lors de sa dernière visite plus tôt ce mois-ci. Pour les fans, cliquez ici pour visualiser la fiche technique du navire.
--> Pour la liste des visites de bateaux pour le mois de juillet, voyez le site du Port de Québec.
Une des destinations les plus populaires ces jours-ci c'est bien sûr le bar laitier. Évidemment, au centre de Lévis, l'incontournable c'est Chocolats Favoris. Ceux qui ne connaissent pas, courrez-y rapidement. Vous pouvez aussi nous donner vos suggestions de destinations favorites.
La pétrolière Ultramar a choisi un tracé pour son oléoduc, afin d'assurer le transport de produits pétroliers entre Lévis et Montréal. Le tracé sera situé entre les pylônes d'Hydro-Québec et l'autoroute 20. L'oléoduc traverserait l'autoroute 20 à la hauteur de Trois-Rivières pour continuer au nord de cette autoroute jusqu'à Montréal. Certains propriétaires qui s'opposent au projet d'oléoduc de la pétrolière Ultramar sont en colère : un projet de loi privé, le projet de loi 229, a été adopté discrètement à l'Assemblée nationale en juin et donne le droit d'expropriation à Ultramar. Jacques Godin, propriétaire de deux boisés, dont une érablière, sur le tracé choisi par Ultramar, déplore que les propriétaires n'aient aucun moyen de se défendre : « Comment se fait-il qu'on prend des droits sur les terres pour donner à une compagnie privée par une loi et que là, les propriétaires ne peuvent rien faire pour se défendre? », se demande-t-il. Le pire selon lui, c'est qu'il devra continuer à payer les taxes sur les terres expropriées par Ultramar. --> La suite de l'article sur Radio-Canada.ca. --> Le Projet de loi 229 : Loi concernant Pipeline Saint-Laurent
Le chantier naval des Industries Davie a depuis quelques heures, de nouveaux propriétaires. Le syndicat qui représente les travailleurs a obtenu confirmation que la transaction a été conclue hier entre le syndic et le groupe français avec qui des négociations se déroulaient depuis plusieurs mois. Les détails ne sont pas connus, mais déjà le président du syndicat Richard Gauvin confirme que l'atmosphère sur le chantier est passée de la morosité au soulagement. « C'était prévu depuis plusieurs semaines qu'on signerait le 14 juillet, la journée des Français, on sait que l'acquéreur est un Français. Ça fait longtemps qu'on attendait cette possibilité-là. Ça s'est réalisé, donc c'est un pas de géant vers le redémarrage de cette entreprise-là et il reste à voir les contrats maintenant », explique M. Gauvin. --> La suite de l'article sur Radio-Canada.ca -------------------------------------------------------------------Autre article Un nouveau départ pour le chantier naval de Lévis La vente du chantier maritime Davie, en faillite depuis quatre ans, au groupe français Giraud-Goudreault est accueillie avec soulagement à Lévis. Tout le monde s'accordait pour dire qu'il s'agissait de la négociation de la dernière chance pour le chantier naval des Industries Davie, car depuis ces derniers mois, du matériel et de l'équipement ont été vendus pour assurer sa survie. L'entente intervenue jeudi soir avec le groupe Giraud-Goudreault se concrétisera au cours des prochaines semaines. Le président du syndicat des employés, Richard Gauvin, leur fait un clin d'oeil. « C'était prévu depuis plusieurs semaines qu'on signerait le 14 juillet, la journée des Français, on sait que l'acquéreur est un Français. C'est un pas de géant vers le redémarrage de cette entreprise-là et il reste à voir les contrats maintenant », explique M. Gauvin. Il croit qu'il y a toutes les raisons d'être confiant pour l'avenir du chantier en raison des investissements qui sont prévus pour la mise à niveau des installations. « Eux autres, ils viennent ici, puis ils veulent investir de leur propre argent. Et ça inspire confiance. On parle de six, peut être sept millions d'investissements à court et moyen terme », annonce M. Gauvin. Le syndic a fait savoir qu'il émettra un communiqué officiel lundi midi et les investisseurs annonceront leurs intentions lundi après-midi. --> La suite de l'article sur Radio-Canada.ca.
En faillite depuis près de quatre ans, le chantier naval des Industries Davie aura de nouveaux propriétaires. Selon nos informations, le syndic et les inspecteurs représentant les créanciers ainsi que le groupe d'acheteurs représenté par les financiers André Giraud et Sylvio Goudreault se sont entendus sur les termes précis de la transaction. La signature des documents doit avoir lieu aujourd'hui. La divulgation d'information concernant une sentence de 120 heures de travaux communautaires imposée en 1995 à M. Goudreault pour une affaire de complicité dans une fraude n'a pas amené le syndic et les représentants des créanciers à remettre la transaction en cause. Les nouveaux propriétaires s'engagent à rembourser une dette de près de 4 millions$US à la firme Samir Financial pour un prêt garant en première hypothèque sur le chantier naval. De plus, il semble que des montants soient prévus pour les créanciers. Les vacances dues aux travailleurs lors de la faillite à l'automne 2001 seraient également remboursées. Comme l'explique le chroniqueur François Pouliot (autre texte plus bas), la relance du chantier naval reposerait en bonne partie sur une forte augmentation des commandes de nouveaux navires depuis 2003. Le prix des navires neufs est également à la hausse, permettant ainsi aux soumissions de la Davie de trouver enfin preneur. En outre, les mesures d'aide à la construction navale mises en place ces dernières années par le gouvernement fédéral permettent au chantier lévisien d'être plus compétitif. Cette aide a comme résultat de réduire de 15 % le coût total d'un nouveau navire pour un armateur en diminuant les coûts du financement à long terme de l'achat d'un bateau. De plus, les clients des chantiers navals peuvent bénéficier du financement à l'exportation accordé par EDC (Exportation et Développement Canada), une agence fédérale mieux connue autrefois sous le nom de Société pour l'expansion des exportations. Selon le porte-parole du comité de survie des Industries Davie avant sa dissolution en 2001, Gille Lehouillier, la relance du chantier naval aura un impact économique considérable sur la Rive-Sud, mais aussi du côté de Québec. « Il y aura des retombées économiques majeures, c'est indéniable, Ce sera plus important que le projet Rabaska. On parle de plus de 1000 emplois directs sur un bon nombre d'années si tous les contrats se concrétisent », a-t-il commenté. A défaut d'une vente, il y a de fortes probabilités que le syndic aurait été dans l'obligation de fermer le chantier le mois prochain faute de fonds. La fermeture aurait donné le signal du début du démantèlement des installations du plus important chantier naval au Canada.
« Nouveau départ pour la Davie ». Alors que lecteur de nouvelles venait de faire état de notre manchette, lundi matin, un animateur de radio n'a pu la retenir : « Mesdames et messieurs, c'était une tentative de numéro pour le festival Juste pour rire...» L'anecdote illustre bien tout le scepticisme (pour ne pas dire le cynisme) qui entoure aujourd'hui le chantier Davie. Comme pour donner raison à l'animateur, dès le lendemain, un nouveau développement semblait devoir tuer dans l'oeuf le projet. « Un des acheteurs au passé trouble; Sylvio Goudreault a déjà été condamné pour complicité dans une fraude », disaient les grands titres. Pourtant, ce serait fait. Ou presque. Malgré le dernier rebondissement, le chantier de Lévis serait vendu. Les dernières formalités devraient s'accomplir d'ici la fin de semaine. Se pourrait-il cette fois que ce ne soit pas juste pour rire ? La Davie peut-elle réellement être relancée ? À l'évidence, Sylvio Goudreault y croit. En entrevue mardi, il ne cachait pas avoir très mal pris le retour dans l'actualité de son passé. Un document signé en blanc, un manque de vigilance, dit-il, et voilà, il s'est retrouvé avec une absolution inconditionnelle à 120 heures de travaux communautaires. À l'évocation du projet, toutefois, il démontrera de l'enthousiasme. Ceux qui ont lu le collègue Pierre Pelchat connaissent les grandes lignes de l'histoire. Mais revenons-y brièvement. - Le groupe d'acheteurs (anonymes pour l'instant) prévoit investir de 15 à 5 millions$ dans la modernisation du chantier naval. Comment un chantier qui, pendant tant d'années à vécu tant de misères, peut-il soudainement se transformer en petit Klondike ? Pas tant le chantier que le marché, répond le promoteur. Bery Maritime, une espèce de grossiste norvégien du fertilisant, qui fournit de la cargaison à 26 sociétés de bateaux, a soudainement vu ses clients se retrouver sans les bateaux qu’ils espéraient. « Les chantiers asiatiques où avaient été placées des commandes les refusent parce qu’ils ne sont plus capables de les remplir », soutient M. Goudreault. Crédible comme histoire ? Il ne s'agit certes que de l'un des créneaux de marché du secteur de la construction maritime. Et qui plus est, qui ne semble pas celui visé par le plan d'affaires des nouveaux investisseurs (les superpétroliers sont de 50 000 tonnes et plus, et les lettres d,intention de Davie concernent davantage le transport en conteneurs). La plupart des analystes s,entendent toutefois pour dire que la demande est également relativement importante dans les autres créneaux. Encore une fois, le même coupable : la Chine. Les Chinois ont besoin de plus en plus de bateaux pour acheminer des exportations qui vont croissantes, et ils ont besoin de bateaux pour importer plus de matières premières (cuivre, zinc,etc.) Bref, la demande semble effectivement avoir explosé, alors que le nombre de chantiers, lui, ne semble pas avoir bougé. D'où de nouveaux auspices pour la Davie. Bien entendu, cette autre question : cela peut-il durer ? Oui, du moins pour quelques années, croit la maison Daewwoo Securities. La croissance économique de la Chine devrait ralentir épisodiquement, mais tout de même continuer d'avancer. Surtout, le transport maritime devrait maintenant être stimulé par ce qui pourrait prochainement s'installer à quelques kilomètres des terrains de la Davie : les terminaux méthaniers. Il faudra des bateaux supplémentaires pour transporter le gaz naturel liquéfié (GNL). La flotte mondiale de transporteurs de GNL compte actuellement 176 navires. Pour répondre aux besoins des futurs terminaux méthaniers, il en faudra 1000, et peut-être même plus, estime Daewoo. De quoi entretenir les chantiers pour les 10 prochaines années. Certains parleront également de l'âge avancé de la flotte mondiale comme d,un facteur de stimulation additionnelle. Sur ce point, les chiffres apparaissent contradictoires et nous n'avons pas réussi à mettre la main sur un portrait global suffisamment précis. Oh, certes, il y a des ombres. Quand même. Il faut reconnaître que le marché n'a sans doute jamais été aussi aguichant.
La Ville de Lévis vient d'entériner une série de modifications au zonage donnant le feu vert au promoteur qui souhaite construire un hôtel à la sortie 311 dans le quartier Saint-Nicolas. Des décisions qui ne font pas que des heureux. « Je pensais que l'administration municipale allait éviter ces dépenses supplémentaires car il y aura un référendum sur la question. Nous le répétons, nous n'avons rien contre l'implantation d'un hôtel dans le quartier. Toutefois, le site choisit n'est pas le bon, le bâtiment est trop gros et il empiètera, en plus, sur une partie d'un espace vert », s'est exclamé le président du Comité de sauvegarde du Parc Bernières-sur-mer, Roger Gosselin. Ce dernier a rappelé que 70% des citoyens rencontrés dans le secteur dont contre la construction d'un hôtel sur le lot concerné. Les opposants estiment aussi que la Ville de Lévis n'a pas pris les mesures nécessaires pour s'assurer que le terrain ciblé était capable d'accueillir cet hôtel qui comptera 70 chambres au terme de la 1ière phase. « De plus, on subventionne un promoteur et la Ville n'en retire aucun bénéfice financier, c'est inadmissible! », a ajouté Richard Archambault, un résident du quartier. EN HARMONIE « Nous devons respecter une réglementation très sévère pour préserver une grande partie du boisé. Il y aura notamment une interdiction de déboisement dans la zone tampon ainsi que dans la zone de protection du ruisseau. Notre concept va s'harmoniser avec le voisinage. Il y a beaucoup plus d'avantages pour le secteur d'accueillir un complexe hôtelier comme le nôtre que tout autre projet commercial. Je vous le dis, ce sera un projet prestigieux et les gens en seront fiers », a-t-il précisé. Les prochaines étapes dans ce dossier seront l'avis public pour consultation en août, l'adoption du règlement par le Conseil de Ville et l'approbation du processus référendaire. Si le règlement passe positivement ces étapes, il reviendra devant les élus et pourrait être en vigueur cet automne.
Le président du Groupe Kevlar, René Bellerive, assure qu'il n'a pas besoin de terrain supplémentaire et que l'espace actuel à l'Îlot Saint-Gabriel est suffisant pour le passage des camions de pompiers. Il confirme donc que son groupe n'a pas besoin de négocier de servitude avec la CS des Navigateurs. « On a commencé à en parler, mais nous n'allons pas plus loin. On va s'arranger avec le morceau de terrain qu'on a. Reste maintenant à compléter la transaction concernant l'échange d'une partie de terrain de gré à gré avec la Commission scolaire. Ces négociations là ont été entreprises au printemps 2004 », a-t-il ajouté. René Bellerive jure que son projet est conforme à la réglementation municipale ainsi qu'au zonage prévu. Le président de Kevlar ajoute que les plans et devis seront déposés sous peu à la Ville de Lévis en vue de l'obtention du permis de construction du projet JAZZ, un bâtiment de 190 logements pour personnes retraitées. « Après quoi, nous serons prêts à débuter la construction ». Le Groupe Kevlar a apporté certains correctifs pour satisfaire les services d'urbanisme et d'architecture de la Ville de Lévis. Enfin, malgré les décisions du Conseil de Ville, René Bellerive précise qu'il n'est pas question qu'il participe aux discussions d'un comité de relocalisation du projet JAZZ vers le carré Saint-Louis. « Le terrain de l'Îlot nous appartient et nous allons poursuivre nos démarches comme convenu. On ne veut pas aller à l'encontre des citoyens, mais actuellement, peu importe ce qu'on fera, on ne fera pas l'unanimité », estime René Bellerive.
La CS des Navigateurs et la Ville de Lévis en sont venus à un entente permettant l'avancement de certains aménagements sur la route 116 (route du Pont), dans le quartier Saint-Nicolas. La CS cède une portion de terrain près de l'école secondaire L'Envol à la Ville de Lévis afin de pouvoir enligner les rues Laure-Conan et Aquifère à l'intersection de la route 116. Dans les faits, la rue Laure-Conan sera détournée et empiètera sur l'actuel stationnement de l'école L'Envol. Le réaménagement de cet axe fera en sorte qu'un feu de circulation sera installé à cette intersection. Selon le protocole d'entente, la Ville de Lévis accepte de déplacer le stationnement et d'assumer tous les frais afférents au réaménagement du stationnement ainsi que des voies de circulation. La Ville de Lévis agira comme maître d'œuvre pour la réalisation de ces travaux qui débuteront au cours des prochaines semaines et qui devraient être complétés au plus tard à la fin du mois d'octobre. Toutefois, l'usage du stationnement devra être disponible à partir de la fin d'août. « Nous sommes très heureux de ce dénouement. Nous avons rencontré les représentants de la Ville de Lévis et ceux du ministère des Transports le 4 juillet et le tout s'est réglé rapidement. Notre priorité, C'était la sécurité des jeunes et du personnel et on a atteint l'objectif », a mentionné le président de la CS des Navigateurs, Léopold Castonguay, au terme de la séance extraordinaire du Conseil des commissaires. Soulignons que cette résolution concernant le protocole d'entente avec la Ville de Lévis a été entériné à l'unanimité. Rappelons que les citoyens du secteur se battent depuis plusieurs mois avec l'administration municipale pour que l'on augmente la sécurité de ce tronçon. La route 116 est devenue très achalandée et les automobilistes ne respectent pas toujours la signalisation. Une brigadière et une surveillance policière n'ont pas permis de régler la situation. Un réaménagement complet de la route du Pont (116), entre la 132 et le quartier Saint-Rédempteur, est sous analyse actuellement. Des investissements de plus de 10M$ seraient à prévoir pour régler la situation une fois pour toute.
Après avoir été stoppé par une injonction la semaine dernière, le projet de déchiquetage de carcasses d'automobiles de l'entreprise AIM Québec est maintenant jugé illégal par le ministère de l'Environnement. À Lévis, le projet controversé de déchiquetage de carcasses d'automobiles est stoppé par le ministère de l'Environnement. À la suite d'une plainte, les fonctionnaires se sont rendus sur place et ont relevé trois infractions à la loi sur la qualité de l'environnement. Entre autres, des travaux de canalisation dans un cours d'eau, tout comme du remblayage sur le terrain où il y a encore des déchets, n'ont pas été autorisés. Un constat a été envoyé lundi à la compagnie AIM Québec lui ordonnant de cesser les travaux immédiatement. Lundi soir, ignorant ce fait, le conseil municipal de Lévis a voté pour l'acquisition d'un terrain qui deviendra une rue de desserte pour ce projet controversé. Déjà, la semaine dernière, deux groupes environnementaux ont obtenu une injonction pour freiner les travaux entrepris par la compagnie. --> La suite de l'article sur Radio-Canada.ca Voir aussi le billet du 8 juillet dernier.
Le chantier naval de Lévis, qui était voué à une fermeture certaine il y a quelques mois, pourrait redémarrer en grand l'année prochaine. Selon Le SOLEIL, le consortium, qui a déposé la semaine dernière une offre d'achat d'Industries Davie, soutient avoir des contrats fermes négociés avec des armateurs grecs pour la construction de 36 navires. Ces contrats représentent environ 1,58 milliard de dollars. En outre, un des deux principaux actionnaires du consortium, Sylvio Goudreault, a fait état de lettres d'intention pour la fabrication d'autres navires représentant 2,55 milliards de dollars. --> La suite de l'article sur Radio-Canada.ca
En ce dimanche ensoleillé, moi, le photographe de Lévis Urbain, je me suis promené sur La Rive-Sud en quête de belles découvertes. C'est ainsi qu'entrant à Saint-Nicolas j'emprunte le Chemin de la Fraîcheur, qui est le Chemin Saint-Joseph, et je découvre un parcours qui nous permet de découvrir plusieurs producteurs maraîchers. En cette période c'est le temps des fraises et l'autocueillette amène ses adeptes (photo no.1). Bientôt ce sera la période des framboises, des bleuets et des légumes frais. Circulant sur la route 116 (route Marie-Victorin), j'aperçois un marchand de fleurs : Les Serres Fortier (photo no.2). Les jardinières et les fleurs sont magnifiques. Même en cette période tardive, elles vous font écarquiller les yeux. Et pour terminer, le Village en Arts, qui en est à sa 8e édition. Un lieu de rencontre pour plus de 75 artistes et artisans des Arts dont madame Nathalie Chiasson, artiste de Charny (photo no.3) qui travaillle son art... avec l'arome du café!
Texte et photos : Yves Gagné
L'Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) et le Comité de restauration de la rivière Etchemin exigent l'arrêt des travaux de construction d'un centre de déchiquetage de carcasses automobiles à Lévis. Les deux associations ont fait parvenir une mise en demeure à l'entreprise AIM Québec, une entreprise de récupération et de recyclage industriels de métaux. L'AQLPA, qui a constaté que les travaux d'aménagement de ce centre étaient très avancés, reproche à l'entreprise AIM Québec de ne pas posséder de permis de construction, de ne pas détenir d'étude d'impact de ce projet sur l'environnement, ni d'autorisation du ministère de l'Environnement. --> La suite de l'article sur Radio-Canada.ca
Aujourd'hui (vendredi 8 juillet) et demain (samedi 9 juillet), a lieu à Lévis la 8e édition du triathlon de Lévis. Au total, 7 compétitions comprenant de la natation, du vélo et de la course à pied. Tout cela se passe au Parc Saint-Laurent de Lévis. Alors, allez encourager des athlètes de haut niveau. Pour plus d'informations, allez sur le site du triathlon de Lévis.
Après des années d'attente, une importante relance du chantier naval des Industries Davie semble maintenant à portée de main. Le groupe d'investisseurs français et québécois qui a manifesté son intention d'acquérir l'entreprise en faillite a déposé formellement, hier matin, une offre d'achat. « L'offre a été présentée. Nous avons discuté de plusieurs éléments de notre proposition et nous avons fixé la date butoir pour conclure une transaction au 14 juillet », a confirmé, hier, au SOLEIL, un des membres de ce groupe d'investisseurs, André Giraud. Il n'a pas voulu donner plus de détails sur les termes de la transaction. « Tout va bien. Il n'y a pas eu de heurts lors de nos discussions », a-t-il simplement ajouté. M. Giraud ne s'est pas avancé non plus sur les projets du groupe d'acheteurs. Il a admis toutefois qu'un récent voyage en Grèce en vue de négocier des contrats pour la construction de navires a été concluant. Des informations précédentes laissaient entendre la possibilité de contrats de 900 million$ au cours des cinq prochaines années, soit 180 millions$ par année. À ce rythme, le chantier naval pourrait rappeler au travail plus de 1500 employés lorsque la production roulera à plein régime au cours des prochains mois. M. Giraud a indiqué que les nouveaux propriétaires souhaitent modifier l'organisation du travail afin d'avoir plus d'un quart de travail. « en faisant des navires en série, il faudra modifier les méthodes de travail », a-t-il dit. Un des représentants des futurs propriétaires viendra expliquer dimanche aux employés la nouvelle orientation que l'on veut donner au chantier naval lors d'une assemblée syndicale d'information qui aura lieu à l'auditorium du Collège de Lévis à compter de 9 h. Le président du syndicat, Richard Gauvin, a dit souhaiter que les employés du chantier assistent en grand nombre à cette réunion afin de bien s'informer sur les intentions des futurs propriétaires du chantier naval. Selon les commentaires entendus, des ouvriers sont optimistes quant à la venue de ces nouveaux investisseurs. D'autres, par contre, demeurent sceptiques compte tenu des déboires des propriétaires précédents. D'autre part, d'importants investissements devront être faits pour moderniser des installations du chantier naval afin d'en augmenter la productivité. Au cours d'une précédente entrevue, M. Giraud avait avancé la somme de 15 millions$ qui sera investie à court terme. Si la vente se concrétise, le rappel des ouvriers en grand nombre ne se fera pas avant quelques mois compte tenu des améliorations à apporter au chantier et des préparatifs nécessaires avant de se lancer dans la construction en série de cargos. En faillite depuis l'automne 2001, les Industries Davie sont gérés depuis ce temps par le groupe Thibaut, Van Houtte et Associés.
Depuis une semaine. une nouvelle structure se forme au coin du boulevard de la Rive-Sud et de la route Kennedy. Qui a une idée de qui sera là ? Moi je pense que ce sera la nouvelle succursale de la SAQ. Il y avait des appels d'offres ce printemps pour un local plus grand. Je vous laisse le soin de faire vos pronostics.
Les citoyens de la rue Genest (quartier Saint-Romuald) se disent outrés que la Ville de Lévis organise une consultation publique concernant deux dérogations mineures sur le lotissement de cette artère. « C'est un dossier important et on veut faire passer ça en séance régulière de l'arrondissement le 13 juillet. Plusieurs citoyens sont en vacances pendant cette période. Je trouve ça carrément indécent d'agir de la sorte », écrit Lise Jean, une résidante de la rue Genest. Les dérogations concernent la distance minimale entre deux intersections que la ville entend faire passer de 60 mètres à 50 mètres. Ensuite, l'administration municipale entend modifier la distance applicable à une intersection d'une courbe d'un rayon inférieur à 185 mètres sur une rue de 20 mètres d'emprise de 60 mètres à 20 mètres. Le but de l'exercice est d'ouvrir une nouvelle rue entre le 523 et le 531 Genest pour le passage des véhicules voulant accéder au futur développement des Boisés de l'Abbaye. Certains résidants préfèreraient que l'on prolonge la rue Bellevue qui offre à leurs yeux plus de sécurité aux usagers et qui permettrait de mieux répartir la circulation. « Je pense qu'il y a des gens qui ne veulent pas voir la rue Bellevue être prolongée et je ne veux surtout pas partir en guerre contre personne. Je crois qu"il faut s'organiser pour que le bon sens prenne le dessus sur les intérêts personnels », a souligné Lise Jean. Rappelons que deux pétitions ont été déposées dans les deux cas à la Ville de Lévis. La séance du conseil d'arrondissement aura lieu le mercredi 13 juillet à 19h30 au Centre civique du quartier Saint-Jean-Chrysostome.
L'entente sur le transfert de la taxe sur l'essence permettra à la Société de transport de Lévis (STL) de recueillir 2,7 M$ sur cinq ans. La STL recevra annuellement des montants variant de 268 000$ à 724 000$ au cours de cette période. Ces sommes d'argent serviront notamment à faire l'acquisition d'autobus à plancher bas. « L'entente intervenue entre le fédéral et le provincial se veut un support au développement du transport collectif de la Rive-Sud et un appui important pour la mise en oeuvre du Plan stratégique 2006-2015 de la Société de Transport de Lévis. Cette annonce est un signal majeur de la part des gouvernements de poursuivre le développement du transport en commun », a mentionné le directeur général de la STL, Mario Sirois. NÉGOS AVEC LE GOUVERNEMENT Annuellement, c'est plus de 1M$ (50 % des montants) qui se dirigent dans les coffres du réseau de transport de la Capitale. Une situation d'iniquité existe depuis 1991 et limite le développement du transport en commun à Lévis. Enfin, on attend avec impatience le dépôt du nouveau cadre financier de la part du ministre des Transports, Michel Desprès. Des rencontres sont prévues entre les dirigeants de la STL et l'entourage du ministre des Transports.
Devrait-on considérer le golf comme un sport extrême ? Cette semaine avec des températures de 30 0C et le facteur humidex atteignant plus de 42 0C, il y a des téméraires qui pratiquent leur sport favori même avec cette chaleur accablante. Et surtout, lorsque ces mordus font un parcours de 18 trous en le pratiquant à pied et non en voiturette.
Texte et photo : Yves Gagné
« Je ne peux accepter qu'une travailleuse risque de se faire frapper 120 fois durant l'année scolaire. J'ordonne que la Ville de Lévis prenne des mesures temporaires rapidement. On devra fournir une présence policière pour la brigadière scolaire et aussi pour la personne qui effectuera cette tâche durant la période estivale pour les terrains de jeux », s'est exprimé dans son rapport d'intervention, Jacques Prévost, de la CSST Chaudière-Appalaches. Ce dernier est allé vérifier le travail de la brigadière et le comportement des automobilistes sur la route 116 (du Pont) à l'intersection de la rue l'Aquifère en face de l'école secondaire l'Envol dans le quartier Saint-Nicolas. Plusieurs résidants aimeraient que ce secteur problématique soit amélioré avec l'installation de feux de circulation. « La vitesse des usagers atteint les 70 km/h malgré la présences de panneaux indiquant une limite permise de 50 km/h. Les gens semblent presser d'atteindre le pont le matin et d'arriver à la maison de soir. Par contre, la présence policière le matin a fait diminuer la vitesse des automobilistes. La brigadière doit traverser la route 116 et demeurer au centre de la chaussée en brandissant sont panneau d'arrêt. Cette dernière affirme que des usagers passent outre cet arrêt au moins trois fois par semaine. Nous accordons beaucoup de crédibilité à cette brigadière qui possède au moins 15 ans d'expérience », a-t-il indiqué dans son rapport dont le JOURNAL DE LÉVIS a obtenue copie. Dans sa décision rendue le 16 juin dernier, il est interdit que la brigadière soit affectée à cette intersection dans les conditions actuelles. L'inspecteur de la CSST donne à l'administration municipale 60 jours pour implanter une solution permanente à la sécurité de cette travailleuse.
Ceux qui entrent à Lévis par l'autoroute 20 (en provenance de Beaumont) ont remarqué des travaux d'excavation sur le boulevard Alphonse-Desjardins juste avant le Canac Marquis Grenier. C'est le concessionnaire automobile Lévis Suzuki qui a pignon sur rue au coin du boulevard de la Rive-Sud et de la route Lallemand qui emménagera à cet endroit.
Texte et photos : Yves Gagné
En ce 1er juillet 2005, nous vous souhaitons une belle fête du Canada.
Mais qui dit 1er juillet dit aussi déménagement, comme le témoigne la photo ci-contre. Dans certaines rues, il y avait plusieurs camions en attente afin de partager la corvée du déménagement entre amis.
La nouvelle Anglicane a été sélectionnée comme finaliste pour un prix d'excellence en architecture décerné par l'Ordre des Architectes du Québec (OAQ) dans la catégorie des projets culturelles. L'église a été dessinée par le célèbre architecte anglais Edwar Stavely en 1850 dans un style néo-gothique qui symbolise bien la spiritualité. Les récents travaux de réaménagements avaient comme objectif de rendre l'Anglicane plus performante, confortable tant pour les artistes que pour les spectateurs. Au total, onze nouvelles pièces ont été construites ou entièrement rénovées le mieux possible à l'Anglicane. Les prix accordés par l'OAQ depuis 1978 permettent d'identifier et de valoriser les meilleures réalisations architecturales au Québec, ailleurs au Canada et dans le monde. Le public est inviter à voter jusqu'au 31 juillet via le site web de l'organisme. --> Votez ici.
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