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Lévis Urbain : Catégorie Gouvernements
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Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis « On est loin du fonds spécial dédié à l’environnement, à l’aménagement de parcs naturels ou patrimoniaux et à l’amélioration de la qualité des milieux de vie lévisiens, proposé par le Giram », a commenté Gaston Cadrin du Giram par voie de communiqué, en réaction aux protocoles d’entente conclus par la Ville de Lévis et Ultramar. Bien que le Giram accueille de façon favorable l’annonce d’une contribution annuelle minimale de 480 000$ de la raffinerie Jean-Gaulin d’Ultramar à la Ville de Lévis, l’organisme reproche que peu de ce montant soit consacré à l’environnement. Le Giram soutient qu’une trop grande proportion du montant de l’entente est consacrée à des organisations reconnues par les politiques municipales et l’organisme considère que le montant « le plus environnmental » est le 50 000$ consacré à la Société de transport de Lévis. M. Cadrin a rappelé que le Giram faisait déjà la promotion de l’idée qu’Ultramar contribue financièrement à l’amélioration de la qualité de vie lévisienne. «Nous ne pouvons que nous réjouir de cet engagement formel d’Ultramar à l’égard de son milieu, le premier en près de 40 ans de présence en territoire lévisien. Cependant, nous croyons que la négociation de la Ville a contribué à dénaturer les motifs compensatoires ou réparateurs à la base même de cette contribution volontaire de la part de cette entreprise générant de lourds impacts environnementaux sur la Rive-Sud de Québec ». Rappelons que les protocoles d’entente ont été élaborés par la Ville de Lévis, Ultramar et le comité de liaison avec les citoyens, dont fait partie M. Cadrin. « Le comité de liaison a aidé à déterminer les priorités des protocoles », a expliqué Richard Boucher, vice-président et directeur général de la raffinerie Jean-Gaulin lors de la signature des protocoles le 11 novembre dernier. Les deux parties signataires se sont montrés satisfaites de ces ententes. « Maintenant, il y a une ligne directe entre la Ville et Ultramar », a commenté Danielle Roy Marinelli lors de la signature des protocoles.
Par Yves Gagné
Source : Ville de Lévis La Ville de Lévis et Ultramar Ltée ont signé aujourd’hui deux protocoles d’entente ayant trait, pour le premier, aux engagements de la compagnie dans le cadre de la réalisation d’un oléoduc entre Lévis et Montréal (projet Pipeline Saint-Laurent) et, pour le second, aux dispositions de nature financière applicables à la présence et à l’exploitation de la Raffinerie Jean-Gaulin sur le territoire de Lévis. Un protocole aborde les aspects relatifs à la construction de la partie du pipeline installée sur le territoire de Lévis, mais à l’extérieur des limites du terrain de la Raffinerie Jean-Gaulin. Il comprend notamment les engagements suivants :
L’autre protocole vise plus précisément les engagements financiers d’Ultramar reliés à la présence et à l’exploitation sur le territoire de Lévis de la Raffinerie Jean-Gaulin. Ce protocole, d’une durée de 5 ans, comporte notamment :
La Ville de Lévis est venue en appui à la réalisation du projet de Pipeline Saint-Laurent sur son territoire en adoptant, le 27 juin de cette année, un règlement de contrôle intérimaire (RCI numéro RV-2008-07-44), en acceptant de modifier le moment venu son schéma d’aménagement et de développement révisé et en adressant, le 2 septembre dernier, un avis favorable à la Commission de la protection du territoire agricole du Québec concernant l’utilisation à des fins autres que l’agriculture de terrains pour la construction du pipeline Saint-Laurent. Au moment de signer les protocoles d’entente, la mairesse de Lévis, madame Danielle Roy Marinelli, a déclaré qu’Ultramar « est un joueur clé dans l’économie de Lévis et de la région. Les ententes que nous formalisons aujourd’hui viennent mieux encadrer notre relation. Les discussions en marge de la préparation de ces deux protocoles nous auront permis, de part et d'autre, de clarifier nos attentes réciproques. Nous sommes convaincus qu’il découlera de relations plus étroites des retombées très positives pour l’ensemble de la collectivité. » De son côté, le vice-président et directeur général de la raffinerie Jean-Gaulin, M. Richard Boucher, a tenu à réaffirmer la volonté d’Ultramar d’être un citoyen à part entière au sein de la communauté lévisienne. « Nous sommes à Lévis depuis maintenant 40 ans et nous avons l’intention d’y être encore longtemps. Notre implication et celle de nos employés dans la communauté locale a toujours été l’une de nos priorités. Nous sommes heureux, à travers les deux protocoles signés aujourd’hui, de contribuer de façon plus concrète à l’essor de notre région. »
Par Pascal Petitclerc
Source: Jounal Le Peuple La Ville de Lévis se fera économe en 2009 s'ilfaut en croire le portrait dressée par la mairesse Danielle Roy-Marinelli en séance du conseil. Dans son rapport sur la situation financière municipale, elle fait état d'un tout petit surplus de 868 000$ pour l'année 2008. Selon les indications préliminaires du trésorier Marcel Rodrigue au 29 septembre dernier, Lévis a épongé un déficit appréhendé de 2,4 M$ en raison du dépassement des coûts du déneigement. Ce déficit a pu être comblé grâce à la diminution des dépenses de toutes les directions de la ville. Selon la mairesse, tout le personnel a contribué à l'effort de restrictions budgétaires sans toutefois affecter la qualité des services aux contribuables. Le surplus annoncé résulte de revenus additionnels de 3,3 M$, de dépenses additionnelles de 6,5 M$, de l'utilisation du surplus de 1,1 M$ et l'utilisation de 3 M$ des réserves financières. Quant aux investissements prévus au plan triennal d'immobilisations pour 2008, il y en avait pour 94 M$. L'année devrait se terminer avec des investissements bruts inférieurs aux prévisions à 68 M$ dont 29 M$ en emprunts nets. Le reste, 39 M$, est couvert par des subventions gouvernementales.
Prudence pour 2009 Elle mentionne aussi que l'équité salariale, le renouvellement des ententes de travail, la chute des marchés boursiers et la hausse des prix de l'énergie, sont autant d'éléments qui pourront avoir un impact non négligeable sur le prochain budget. Selon elle, les importants surplus des dernières années seraient chose du passé. Non pas que les sources de nouveaux revenus se tarissent, mais par austérité budgétaire, ils estimeront à l'avenir leurs revenus de façon moins conservatrice.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis « Je pense que la notion d'urgence n'est pas la même pour tout le monde », commente Christian Lévesque, député de Lévis, à-propos de l'annonce de l' Agence de la santé et des services sociaux de Chaudière-Appalaches faite à Dessercom concernant l'ajout de services ambulanciers sur le territoire lévisien. La demande d'un véhicule supplémentaire et d'une centaine d'heures de travail a été acceptée, mais ne prendra effet que le 1er avril 2009. « C'est la réponse à un besoin qui est reconnu depuis près d'un an et là on nous dit que ce ne sera pas tout de suite, mais dans six mois. Ça m'apparaît une aberration. Quand un service d'urgence a des besoins, il faut les combler », réagit René Déry, directeur général de Dessercom à la lettre reçue de l'Agence et annonçant la nouvelle sur les budgets demandés. « Si on retarde de six mois, ça dit que les services d'urgence ce n'est pas si urgent », poursuit-il. Il ajoute qu'avec le développement que connaît actuellement la Ville de Lévis, l'augmentation de la population et des gens venant à Lévis en congrès ou pour le travail ont un effet sur l'augmentation des risques d'avoir recours aux services ambulanciers. Le budget qui sera alloué au 1er avril 2009 comblera un besoin qui était présent, il y a près d'un an, ce qui fait dire à M. Déry qu'il est possible que lorsque l'argent arrivera pour pallier le besoin, d'autres besoins se seront peut-être révélés. « L'infrastructure santé est importante aussi! », souligne-t-il.
Dessercom a déjà commandé un véhicule supplémentaire qui pourrait être sur la route dès la mi-décembre. De plus, des paramédics sont disponibles pour couvrir les heures de travail qui s'ajouteront. Ne manque plus que l'aval de l'Agence. Devancer de quatre mois la mise en service de ce nouveau véhicule coûterait, selon M. Déry, environ 75 000$. « Ce n'est que 50 cents par citoyen! », calcule-t-il. M. Déry de même que Christian Lévesque comptent donc sur le budget discrétionnaire du ministre de la Santé, Yves Bolduc, afin que le nouveau véhicule puisse être mis en fonction dès décembre. M. Lévesque a donc l'intention de faire des pressions auprès du nouveau ministre de la Santé afin de faire bouger les choses. « En décidant d'attendre avril, ils n'ont pas fait pour le citoyen, mais pour le budget. Il aurait pu y avoir un effort supplémentaire », juge M. Lévesque.
Par Pascal Petitclerc
Voici maintenant, 24 heures après la fermeture des bureaux de votes, les résultats préléminaires des 2 circonscriptions touchant la Ville de Lévis pour les élections fédérales. Circonscription Lévis-Bellechasse.
Circonscription Lotbinière-Chutes-de-la-Chaudière.
Par Pascal Petitclerc
Source: Journal Le Peuple En recevant l'agrément pour ses archives privées historiques de Bibliothèque et Archives nationales du Québec, la Ville de Lévis se positionne maintenant pour pousser plus loin son projet de centre d'archives municipal. La présidente-directrice générale de l'organisme, Lise Bissonnette, était de passage pour cette annonce dans le patelin de sa mère, en compagnie de la mairesse Danielle Roy-Marinelli et de Nathalie Ouellette, chef du service des arts et de la culture de la Ville de Lévis. L'agrément, un certificat émis par Bibliothèque et Archives nationales du Québec, vient confirmer de la qualité des archives conservées et du personnel rattaché à sa conservation. Selon Mme Bissonnette, ce certificat d'agrément fait de la Ville de Lévis un partenaire privilégié. Au Québec, 33 services ont reçu cet agrément dont Lévis. D'autres s'ajouteront selon Mme Bissonnette. « Après la fusion de nos activités en 2006, nous pensions que les 29 services agréés suffisaient, mais nous avons conclu qu'il fallait continuer à développer les services d'archives agréés au Québec » a-t-elle expliqué. Elle a précisé que les archives accompagnent le patrimoine, et que l'on ne peut envisager de conserver le patrimoine ou de le restaurer si les archives qui le concerne, sont inexistantes. « Il y a encore beaucoup de développement à faire surtout dans les régions ».
Un centre d'archives en projet Lévis conserve quelque 2,8 kilomètres d'archives. Ces archives sont constituées de sept fonds et collections privées. Seulement à Charny, ce sont près de 9 000 boîtes qui y sont conservées. La mairesse a rappelé l'épisode dramatique du sauvetage in extremis des archives des Industries Davie lors du processus de liquidation de faillite. Pour sa part, la chef du service des arts et de la culture, Nathalie Ouellette, a mentionné que le projet d'un centre d'archives est estimé de façon préliminaire à 3,2 M$. Encore à l'ébauche, le projet pourrait prendre la forme d'un bâtiment neuf ou du recyclage d'un bâtiment existant. Quant à l'échéancier, la mairesse ne s'est pas avancé outre mesure. « Quand les astres seront alignés ! »
Par Yves Gagné
Deux des trois élus de Démocratie Lévis quittent le parti en emmenant avec eux les forces vives du conseil d'administration. Robert Maranda et Simon Théberge siégeront désormais comme conseillers indépendants et ils envisagent de se présenter comme tels aux élections de l'an prochain. Quittent aussi la formation le vice-président Serge Côté, le représentant de l'arrondissement Chaudière-Ouest, Réjean Lamontagne, son homologue de Chaudière-Est, Mario Fortier, et l'agente officielle, Danielle Laroche. « Démocratie Lévis existe encore. Mais c'est davantage une coquille vide qu'un parti politique », a résumé Robert Maranda.
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil La Zone d'intervention prioritaire de Québec et de Chaudière-Appalaches (ZIP) déplore que seulement 0,5 % du budget fédéral soit consacré à l'environnement. « Il y a quelque chose qui ne va pas au fédéral », a déclaré sa directrice, Hamida Hassein-Bey. L'organisation non gouvernementale (ONG) de concertation, qui se voue à la mise en valeur du fleuve Saint-Laurent, a profité de la campagne électorale pour teinter d'un message politique son bilan des 10 dernières années, présenté vendredi. « Il y a toujours un grand retard », a affirmé Hamida Hassein-Bey, en entrevue téléphonique avec Le Soleil. « Il y a des surplus budgétaires au fédéral, on ne comprend pas pourquoi les fonds en environnement n'ont jamais augmenté », continue-t-elle. La ZIP existe depuis 10 ans, mais ses fonds n'ont jamais augmenté et n'ont pas été indexés. « À cause de ça, nous avons perdu dans notre réseau des gens qui possédaient une expertise importante, se désole la directrice de la ZIP. Ça fait mal au cœur. » De l'avis de Mme Hassein-Bey, il faudrait que la part du budget allouée à l'environnement augmente au moins à 1 %, mesure promise par les libéraux de Stéphane Dion. « Mais on voudrait que cette différence aille aux organismes qui existent déjà, spécifie-t-elle. Il faut consolider nos acquis. On est prêts à prendre plus de responsabilités, puisqu'on connaît mieux le milieu. »
Effet 400e Durant les 10 dernières années, l'organisme a travaillé à de nombreux projets, comme la navette fluviale entre Lévis et Québec à la hauteur du pont de Québec, l'aménagement de la baie de Beauport, la promenade Samuel-De Champlain et le poste d'observation à l'île d'Orléans. Si certains dossiers sont maintenant réglés, il reste encore beaucoup à faire, notamment pour sauver les berges de la rive sud, mentionne Hamida Hassein-Bey. D'autant plus que l'année faste du 400e s'achève, elle qui a amené son lot d'investissements pour l'aménagement des rives du fleuve. « Ce qui nous inquiète, c'est : qu'est-ce qu'il y aura après 2008 ? »
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Le conseil municipal de la ville de Lévis se dirige vers des séances sans papier. En effet, dès le printemps prochain, les membres du comité exécutif échangeront leur bloc de documents servant aux réunions pour un ordinateur portatif. « Le passage vers un conseil sans papier marque un changement important dans les habitudes. L'application de cette façon de faire au comité exécutif permettra le rodage du système et facilitera d'autant son extension au conseil de la Ville », a soutenu la mairesse de Lévis, Danielle Roy Marinelli. Ce projet a pour objectifs d'économiser du temps dans la préparation et la distribution des documents, de réduire les frais d'impression, de reprographie et de messagerie et finalement de contribuer à la préservation de l'environnement. Pour le comité exécutif et le conseil municipal, une enveloppe budgétaire de 392 000$ a été allouée afin d'assurer la transition au sanspapier. Ce montant couvrira notamment les logiciels, les équipements, l'aménagement des locaux, l'embauche de personnel temporaire, ainsi que la formation des élus. Selon André Roy, adjoint aux communications de la Ville de Lévis, les économies d'argent et de papier engendrées ne sont pas quantifiables immédiatement. On sait toutefois que les blocs de documents des élus peuvent avoir 300 pages. De plus, des économies de temps de travail sont anticipées. « On présume que ça fera sauver beaucoup de temps de photocopie à des gens dont ce n'était pas le mandat principal », souligne-t-il. Outre ses économies, la consultation des documents à distance deviendra possible par Internet. Les documents pourront aussi être annotés par l'élu, comme cela se fait sur papier. L'archivage numérique sera un autre avantage : les élus pourront consulter les documents des séances antérieures. Même si le projet s'avère essentiellement technique, selon M. Roy, il permettra en parallèle de réanalyser les processus décisionnels. « On devrait y voir un impact sur les étapes de prises de décision », estime-t-il. En somme, le projet vise aussi à rendre plus efficace le fonctionnement actuel du conseil de Ville. Au Québec, plusieurs villes comme Matane, Sept-Îles ou La Pocatière ont adopté récemment le conseil sans papier. Si l'expérience pilote du comité exécutif à Lévis s'avère positive, le conseil de Ville devrait suivre en 2009.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis
En effet, Christian Brière, à la direction des communications de la Ville, explique qu'un programme est en place depuis deux ans pour contrer ce problème généralisé à plusieurs villes. Un ingénieur forestier est à l'emploi de la Ville pour effectuer la tâche d'inventorier les arbres malades et ensuite procéder à l'abattage des ormes malades. Ils sont par la suite remplacés par des ormes Accolade, une essence plus résistante à la maladie hollandaise. Pour les ormes se retrouvant sur des terrains privés, le propriétaire a l'obligation de procéder à l'abattage des arbres malades. La Ville de Lévis contribue à 50 % des dépenses jusqu'à un maximum de 400$ par propriétaire. Une résidente du Vieux-Lévis, Sophie Milliard, s'inquiète toutefois du manque de promptitude des interventions de la Ville, ce qui contibuerait à la propagation de la maladie. « Le parc Déziel, face à l'église Notre-Dame pour ne nommer que celui-là, fut une désolation extrême pendant de nombreuses années, de par ses arbres morts ou potentiellement morts et ses paysages abandonnés, voire désertiques, déplore-t-elle, cette négligence de la Ville à intervenir promptement pour prévenir et contrer cette grave maladie a contribué au dépérissementde l‘ensemble du peuplement d'ormes sur le territoire du Vieux-Lévis ».
À propos de la maladie hollandaise de l'orme
Par Pascal Petitclerc
Source: Le Soleil La Ville de Lévis pourrait légiférer sur l'utilisation de cyclomoteurs et triporteurs propulsés uniquement au moteur électrique afin garder les pistes cyclables sécuritaires. Certains commerçants, dont le Centre du bicycle Rive-Sud, vendent ce type de bicyclettes assistées qui peuvent atteindre une vitesse de 32 km/h. La particularité avec ces véhicules, notamment ceux à deux roues, est qu'ils ressemblent beaucoup à des scooters qu'on voit couramment sur la route. Ces véhicules sont tout à fait légaux en vertu des différentes lois provinciales et fédérales, mais l'utilisation qui pourrait en être faite inquiète quelque peu la police de Lévis. Selon Christian Cantin, de la police de Lévis, certains citoyens se sont plaints cet été de la présence de ce type de véhicule sur les pistes cyclables, notamment en raison de leur vitesse et du fait qu'ils occupent beaucoup de place. Certains sont aussi surpris de penser que des personnes se promènent sur la piste cyclable avec ce qui ressemble beaucoup à un réel scooter au moteur à gaz qui peut atteindre la vitesse de 70 km/h.
« Le problème n'est pas le véhicule en tant que tel, mais bien l'utilisation qui en sera faite, indique M. Cantin. Une personne qui se déplace seule sur une piste cyclable à 30 km/h, ça ne représente aucun danger. Mais rouler à cette vitesse alors que la piste est bondée peut être dangereux. » Un porte-parole de la Ville de Lévis, André Roy, estime que dans la refonte des règlements municipaux touchant la circulation, une section pourrait encadrer ce type de véhicule propulsé uniquement au moteur électrique. « Cette réglementation pourrait permettre aux policiers de donner des constats d'infraction pour les personnes qui sont négligentes avec ces véhicules, ajoute M. Cantin. S'il y a une telle réglementation, elle ne sera pas en vigueur avant l'été prochain. Le propriétaire du Centre du bicycle Rive-Sud, Thomas Duclos, espère que Lévis n'ira pas jusqu'à bannir ces véhicules. « On nous demande de trouver des manières d'être plus écologique et c'en est une, argumente-t-il. Je vends entre 10 et 15 de ces véhicules par mois, dont la majorité à des personnes âgées. Ces véhicules leur permettent de demeurer autonomes, notamment les aînés qui n'ont plus de permis de conduire. »
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Les élus de la Ville de Lévis ont voté, le 18 août dernier, un « contrôle intérimaire du développement dans les secteurs Saint-Romuald, Saint-Jean-Chrysostome et Charny ». Ceci a pour effet de geler, pendant 90 jours, tout ce qui pourrait être déposé comme projet de développement par les promoteurs. « En tant qu'élus, on l'a échappé! », commente Isabelle Demers, chef du parti Action Lévis et conseillère du district 4 (Saint-Rédempteur). « On ne peut être en désaccord avec l'urgence d'agir dans ce dossier, mais depuis 2006, on aurait dû travailler le dossier pour éviter d'en arriver là », poursuit-elle. Elle précise que ce gel de 90 jours aura pour effet de retarder tous les projets de développement jusqu'au printemps prochain puisqu'au delà du 90 jours, il y aura aussi les délais de six à huit mois pour obtenir des changements de zonage. « Je trouve cela malheureux que l'on n'ait pas su prévenir cette situation et ainsi éviter le gel temporaire du développement. Les développeurs doivent retrouver rapidement leurs possibilités de développement et la ville devra mettre tous les efforts nécessaires pour cela », ajoute Mme Demers. « Il s'agit d'un dossier majeur et pour une ville qui va bien comme la Ville de Lévis, je trouve qu'on l'a laissé passer », conclut-elle en ajoutant qu'elle pense que ce dossier a peut-être été mis de côté.
Harmonisation du développement On ne pouvait pas travailler sur un secteur en particulier alors qu'on travaillait au plan global », explique-t-il. Il assure toutefois que le travail pour le secteur touché par ce gel du développement se fait en collaboration avec lespromoteurs. « Pendant 90 jours, on va travailler à des avis de motion. Nous allons respecter le plus possible les échéanciers pour qu'au printemps, on puisse émettre des permis », précise M. Daigle. Il rappelle que cette démarche a pour but d'optimiser le développement. « Par exemple, les bâtiments à un étage sont permis sur le boulevard de la Rive-Sud. Est-ce que c'est vraiment ça qu'on veut? Il faut se poser la question avant d'approuver des projets », conclut-il.
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil Doyen des élus municipaux lévisien, André Hamel quitte le parti d'opposition Action Lévis et siégera comme indépendant pour le reste de son mandat. Le conseiller du district 12, dans l'arrondissement Desjardins, s'en est ouvert à l'occasion de la séance de la rentrée du conseil municipal de Lévis, plus tôt cette semaine. «Je ne ferme aucune porte. J'envisage tout. Et je ne songe pas à la retraite », a affirmé le conseiller Hamel, 62 ans, à l'occasion d'un entretien. «Je serai sur les rangs à l'occasion de la prochaine campagne municipale. Pour un poste qu'il me reste à déterminer », a-t-il précisé. Aucun grand motif n'a été indiqué qui l'aurait amené à sauter de la barque d'Action Lévis, l'ancien Parti des citoyens et des citoyennes (PCC) de Jean Garon. Si ce n'est qu'il a voulu se donner les coudées franches en vue du scrutin de novembre 2009, une explication qu'il a avancée et qu'a fait sienne la chef d'Action Lévis, Isabelle Demers. «Je pense qu'André veut s'assurer que toutes les portes lui demeurent ouvertes. Il a pris cette décision et je la respecte », a noté Mme Demers, soulignant qu'aucune « animosité » ne s'est développée entre sa formation et le partant. Le conseiller a précisé quant à lui qu'aucune « amertume » n'accompagne son départ d'Action Lévis. Cette éventualité avait pu être perçue depuis le printemps. Début juin, il était absent quand cette formation politique a publiquement tourné la page de l'ère Garon, à l'occasion d'une conférence de presse au Centre des congrès.
Il était aussi apparu dès avant les vacances estivales qu'il s'abstenait de voter quand ses collègues d'Action Lévis montaient au créneau pour inscrire leur dissidence à une décision de l'administration Roy-Marinelli. Vétéran de multiples luttes municipales sous plein d'horizons, André Hamel siège aux conseils municipaux de la Rive-Sud depuis maintenant 24 ans.
25 ans de carrière Avec le réalignement de M. Hamel, la répartition des sièges à l'hôtel de ville de Lévis est maintenant celle-ci : sept, y compris celui de la mairie, à Lévis Force 10 de Danielle Roy-Marinelli; trois à Action Lévis; trois à Démocratie Lévis; trois à des indépendants.
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil Blanchi d'allégations de conflit d'intérêts dans un rapport d'enquête du ministère des Affaires municipales (MAM), le conseiller lévisien Philippe Laberge pense maintenant demander des comptes judiciaires à la chef d'Action Lévis, Isabelle Demers. « J'ai l'intention de rencontrer un avocat dans de brefs délais pour lui demander d'étudier les possibilités d'une poursuite. Mme Demers est allée trop loin dans ce dossier », a indiqué M. Laberge, à l'occasion d'un entretien, hier. Ce dossier auquel il fait référence est celui du Centre de grain SN inc., qui a construit un complexe de séchage dans la zone verte de Saint-Étienne, à l'automne 2007. Une initiative qui a valu au conseiller et président de l'arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Ouest un tir de barrage des résidants d'un secteur domiciliaire proche et des échanges politiques acidulés avec sa collègue Demers du quartier Saint-Rédempteur. Aujourd'hui muselés par une mise en demeure, ces résidants s'étaient plaints à l'époque du bruit et de la poussière émanant de l'infrastructure agricole, avaient remis en question la validité du permis de construire de l'administration municipale et s'étaient aussi interrogés sur le rôle qu'aurait pu jouer M. Laberge. Ils avaient aussi demandé au MAM d'enquêter. Celui-ci vient de balayer tout cela, statuant notamment qu'il n'y a pas de conflit d'intérêts en ce qui concerne M. Laberge. Le ministère a aussi noté que la délivrance des permis de construire est du ressort des fonctionnaires, non pas des élus. Pour M. Laberge, il est clair que Mme Demers n'avait pas à s'aventurer sur le terrain politique comme elle l'a fait. Et pas plus à poser le geste « enfantin » de s'abstenir de siéger au conseil d'arrondissement des Chutes-de-la-Chaudière-Ouest sous prétexte qu'il ne se retirait pas en attendant la conclusion de l'enquête du MAM.
Isabelle Demers se défend « Je vais recommencer à siéger au conseil d'arrondissement. Mais je ne fais pas davantage confiance à M. Laberge pour ce qu'il a fait ou ce qu'il n'a pas fait », a-t-elle ajouté. Àl'hôtel de ville, la mairesse Danielle Roy-Marinelli a estimé que le rapport du MAM démontre que la Ville a bien fait ses devoirs. Et déploré « qu'à tort, des tentatives vaines d'entacher la réputation de monsieur Philippe Laberge ont servi l'intérêt politique d'un petit groupe au détriment de la vérité et de la saine gestion ». De son propos, il s'est aussi dégagé que son administration multiplie les contacts avec le propriétaire du complexe de séchage en vue d'identifier des mesures qui atténueraient « les inconvénients occasionnels liés au bruit et à la poussière ».
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil Un grand voyage est constitué d'une suite de petits pas et c'est bien ce que Rabaska vient de faire en obtenant l'autorisation du gouvernement québécois d'utiliser le lit du fleuve Saint-Laurent pour installer ses quais. L'État québécois vient effectivement de lui céder par bail locatif d'une durée de 55 ans une partie de son « domaine hydrique » pour installer les quais destinés à desservir son terminal méthanier. Selon le libellé du décret gouvernemental recommandé par la ministre du Développement durable, Line Beauchamp, les installations riveraines et fluviales comprennent « une jetée maritime, un quai d'amarrage muni de digues déflectrices et des installations d'amarrage et de déchargement de gaz naturel liquéfié (GNL) ». Le même décret précise que la superficie qui fait l'objet du bail est comprise à l'intérieur des limites du territoire lévisien et qu'elle fait 51,6 hectares.
Pas de montants évoqués Plus tôt cette année, Rabaska et Gazprom ont conclu un accord selon lequel la société russe deviendra un des actionnaires du futur terminal méthanier lévisien et «contractera la pleine capacité du terminal de regazéification», a confirmé à ce moment le nouveau tandem dans un communiqué commun. « Les parties estiment pouvoir conclure des accords définitifs d'ici la fin de l'année », ont ajouté les deux entités corporatives. L'horizon qui est évoqué pour les premières livraisons de gaz russe se situe en 2014, ce qui rend plausible un lancement des travaux du terminal quelque part en 2011. Le projet dispose déjà des autorisations québécoises et fédérales requises. Il implique un investissement de 840 millions $. Il est aussi porteur de retombées fiscales importantes, pour la Ville de Lévis notamment.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Le gouvernement fédéral s'est montré avare pour les festivals de notre région. Alors que l'organisme Festivent de Saint-Jean Chrysostome n'a pas obtenu un sou des 50 000$ demandés, le Festival JAZZ Etcetera a reçu, quant à lui, un montant dérisoire. « Je trouve que c'est un non-respect total pour les citoyens de la ville de Lévis et de Chaudière-Appalaches, déplore Martin Lafrance, directeur des relations avec les partenaires de Festivent. Nous sommes la seule région à ne pas avoir obtenu de subventions pour un événement de cette envergure ». C'était la première année que les organisateurs de Festivent procédaient à une demande de subvention auprès dePatrimoine Canadien et ils en ressortent amers vu le manque de considération pour leur candidature. Il n'y aura toutefois pas de coupures au niveau de la programmation, les conséquences toucheront la gratuité des activités. Quant au Festival de Jazz, ils ont obtenu un montant, mais plutôt différent de celui espéré. « On a eu notre subvention, mais c'est bien loin du montant auquel on s'attendait », indique François Brunet, directeur général et promoteur du Festival de Jazz. « On a même pensé à retourner le chèque », ajoute-t-il afin de montrer sa déception du montant alloué. Devant le besoin de tous les fonds disponibles, il a par contre décidé d'oublier l'idée. Par ailleurs, M.Brunet ne blâme pas que le gouvernement fédéral, mais également le gouvernement provincial qui effectuerait aussi un mauvais partage des montants aux festivals et évènements. « Ça fait mal à l'industrie, il n'y a plus personne qui va pouvoir démarrer de nouveaux festivals », déplore-t-il. « On a pris l'optique de faire avec ce que l'on a », laisse-t-il tomber. Le problème n'est toutefois pas unique à la région immédiate puisque Festivals et Événements Québec (FEQ) relate des cas semblables ailleurs dans la province. En effet, elle indique que les subventions en provenance du gouvernement fédéral dédiées au développement et à la croissance des festivals et événements tardent à arriver. « Dans les rares cas où elles arrivent, elles sont beaucoup plus maigres que prévu », a ajouté Festivals et Évènements Québec par voie de communiqué. « Nous avons peine à comprendre ce qui se passe derrière les portes de Patrimoine Canadien. Après avoir réservé 18 M$ pour les festivals et évènements qu'il n'a pas été en mesure de distribuer l'été dernier, le ministère nous laisse toujours sans réponse. Nous nous questionnons sincèrement sur sa capacité à gérer le programme et à soutenir les festivals et les événements du Québec », affirme le directeur général de FEQ, Pierre-Paul Leduc.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Un terminal intermodal pourrait bien voir le jour à la gare Joffre de Charny. Selon Hélène Latulippe de Développement PME Chaudière-Appalaches, si tout va bien, les travaux débuteront dès janvier ou février. Depuis environ huit mois, Développement PME planche sur ce projet qui permettra de favoriser la compétitivité des entreprises manufacturières de Chaudière-Appalaches. Les démarches vont bon train puisque deux bailleurs de fonds sur trois ont confirmé leur collaboration au projet de terminal. En effet, le CN ainsi que la Conférence régionale des élus (CRÉ) ont donné leur appui. Reste que le ministère des transports qui fait attendre sa décision. Une étude est présentement en cours pour le projet qui desservira les entreprises de la région de Chaudière-Appalaches, de la Capitale Nationale et du Bas Saint-Laurent.
Qu'est-ce que le transport intermodal ? Dans un terminal intermodal, le conteneur dans lequel se trouve la marchandise est transféré en entier d'un châssis routier sur un wagon plat spécial contrairement à un centre de transbordement où les marchandises sont transférées d'un camion dans un wagon. Selon Développement PME, le transport intermodal est beaucoup plus avantageux que le camionnage pour des distances dépassant 700 km. Avec la constante augmentation du prix du pétrole, une telle économie est la bienvenue chez les entreprises. Par exemple, pour un voyage jusqu'à Toronto, des économies de l'ordre de 50 à 100$ par voyage pourraient être faites. « Pour toute destination au-delà de cette zone de Toronto, le gain irait en augmentant », indique le site de Développement PME Chaudière-Appalaches. Bien que le transport ferroviaire n'est pas bonne réputation pour la rapidité de son service, Développement PME explique qu'il en va tout autrement pour le traffic intermodal qui utilise des trains spécialisés intercontinentaux. Ces derniers utilisent des voies et des horaires prioritaires qui sont d'une grande rapidité et régularité. Quant au transport maritime, il pourrait permettre à la région de devenir un joueur sur l'échiquier mondial, Québec-Charny devenant une destination mondiale. Elle pourra également bénéficier des mêmes taux maritimes que Montréal et Toronto, ceux-ci ayant augmenté depuis que Québec a perdu les services de CP Navigation à l'Anse aux Foulon
Par Yves Gagné
Source : MédiaMatinQubec Les élus de Beaumont ont décidé de poursuivre la lutte contre le projet Rabaska en portant en appel le jugement défavorable sur le règlement qui aurait pu empêcher la construction du terminal méthanier. Une résolution a été adoptée lundi soir, au conseil municipal. Beaumont voulait interdire l'entreposage de substances explosives et de combustibles sur son territoire jusqu'à un kilomètre hors des limites de son territoire, ce qui inclut le terrain où sera construit le terminal. La Ville de Lévis, favorable au projet, avait voté un règlement contraire, d'où l'origine du litige. Le 10 juin, la Cour supérieure a statué que le règlement 523 adopté par Beaumont en décembre 2005 n'était pas valide. Parmi les arguments invoqués, la municipalité parle d'un jugement sommaire et expéditif du juge de première instance Ross Goodwinn. « Dans un projet de ce type, où les droits humains sont vraiment en cause, plusieurs s'attendaient à un jugement empreint de sagesse et d'équité », disent-ils. Le conseiller Pierre-Paul Sénéchal reconnaît que c'est l'une des dernières armes. « Dans le chapeau juridique effectivement, nous avions un budget de 24 000 $ et les démarches ont coûté 7000 $ en Cour supérieure seulement. » Ce dernier assure que les opinions sont demeurées inchangées, même si les citoyens sont moins actifs. « Ils sont complètement lésés .»
Report exigé
Par Yves Gagné
Source : Radio-Canada.ca Selon le site web de Radio-Canada, les résidents de Lévis souhaitent un investissement pour redonner le fleuve aux citoyens de la Rive-Sud. Des millions de dollars ont été investis sur la Rive-Nord dans le réaménagement de la Promenade Samuel-de-Champlain et de la baie de Beauport pour le 400e anniversaire de Québec. Or, le comité de la Zone d'intervention prioritaire (ZIP) de Québec-Chaudière-Appalaches affirme qu'il serait grand temps de réaménager les berges de la Rive-Sud. Le comité vient de déposer un rapport dans lequel il fait état de tout le potentiel de développement des rives du Saint-Laurent à Lévis. « Si on veut créer un potentiel récréotouristique et échotouristique régional, on ne peut pas développer juste la Rive-Nord et laisser la Rive-Sud, il faut voir ça comme un tout », fait valoir la directrice du comité ZIP, Hamida Hassein-Bey. Le comité espère voir naître une piste cyclable interrives : une boucle qui relierait les deux pistes cyclables avec un service de navette fluviale et le traversier actuel.
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Catégorie: Activités - Loisirs, Environnement, Gouvernements, Patrimoine, Scène Lévisienne
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil Litige autour de la divulgation du plan des mesures d’urgence du projet Rabaska. Saisie par la requête du citoyen Gaston Cadrin, la Commission d’accès à l’information entendait mercredi les différentes parties. Rabaska et la Ville de Lévis, uniques dépositaires du document, s’opposent à la demande. C’est à titre personnel que Gaston Cadrin, président du Groupe d’initiatives et de recherches appliquées au milieu et opposant au projet Rabaska, plaidait sa cause devant le tribunal administratif. Seul devant les avocats des deux défendeurs, M. Cadrin a exigé que soit rendu public le plan d’urgence, également réclamé, dit-il, par les 600 familles vivant dans un rayon de trois kilomètres du futur terminal. « En refusant de révéler les risques et les mesures d’urgence auxquelles la population sera exposée, on lui demande ni plus ni moins qu’un acte de foi. On veut la mettre devant le fait accompli ». En janvier, M. Cadrin avait demandé copie du plan à la Ville de Lévis, qui lui avait adressé une fin de non-recevoir.
La Ville de Lévis et Rabaska arguent que le document doit rester confidentiel pour des raisons de sécurité. Ils avancent qu’une fois rendu public, le document pourrait tomber entre les mains de personnes malveillantes ou même de terroristes, ce qui pourrait compromettre la sécurité des employés du terminal, des équipements, des partenaires et des citoyens avoisinants. « C’est l’obligation d’une industrie qui pourrait avoir des conséquences graves pour les biens et les personnes de garder confidentielle la majorité des éléments d’un plan d’urgence ». Olivier Denoux, directeur sécurité et environnement du projet Rabaska, a témoigné devant l’audience et a rappelé que la confidentialité était aussi motivée par la nature itérative du plan. « Comme le document évolue à mesure que le projet avance, il est important qu’il reste entre peu de mains afin que différentes versions ne se mettent pas à circuler ». Le chef du service de sécurité incendie de Lévis, Dominic Fortin, qui a également témoigné, a rappelé qu’un plan final n’est exigé que six mois avant la mise en chantier du terminal méthanier, prévue pour 2011. M. Cadrin a souligné que le plan aurait dû être déposé lors des audiences publiques du BAPE tenues en 2007. Or, seule une analyse de risques technologiques lui aurait été remise afin de répondre aux directives du ministère de l’Environnement. M. Fortin a fait un survol du volumineux plan, élaboré par la Société Prudent. Les nombreuses mesures d’urgence comprennent entre autres les mécanismes de déploiement des intervenants, les réseaux de communication, les procédures d’évacuation et les interventions spécifiques contre les incendies, les pannes d’électricité, les alertes à la bombe et autres. Elles dévoilent également les formulaires d’accréditation et l’emplacement des installations névralgiques et des lieux de rassemblement. La commissaire Hélène Grenier doit rendre sa décision d’ici trois mois.
Par Pascal Petitclerc
Source: Ville de Lévis La Ville de Lévis à présenté aujourd'hui son nouveau plan de réduction des déchets (voir le billet de mardi). Dans le cadre de ce plan, Lévis subventionnera à partir de maintenant l'achat de composteurs domestiques ainsi que l'achat de couches réutilisables.
L'achat d'un composteur domestique
Les couches de tissu Pour plus d'information sur ces nouvelles mesures, consultez le site web de la ville de Lévis ou appelez la ligne Info-collecte en composant le 418-835-8225. On peut également trouver sur le site web, une liste des modèles de composteurs disponibles à Lévis ainsi que la liste des formations sur le compostage domestique offertes gratuitement à la population au printemps et à l'automne de chaque année.
Par Yves Gagné
Source : Journal de Lévis Des discussions sont en cours pour un projet de multi-locatifs Au moins une vingtaine d'entreprises se sont montrées intéressées par l'Innoparc de Lévis. L'affiliation avec le Parc technologique de Québec avantage l'Innoparc de Lévis qui bénéficie ainsi de l'expertise de son grand frère qui compte maintenant 20 ans d'activité. « Lévis pour moi, c'est un as de plus dans mon jeu de carte, un atout. Vendre Lévis a toujours été facile », soutient Carole Voyzelle, présidente directrice-générale du Parc technologique de Québec qui ajoute que pour elle, Lévis fait partie de la belle grande région de Québec et que la collaboration entre les deux parcs technologiques est à l'avantage de tous. « L'Innoparc de Lévis ne part pas de zéro du fait de ce partenariat. Ça prenait beaucoup de vision de la part de Danielle Roy Marinelli de décider de nous faire confiance », ajoute Mme Voyzelle dont l'équipe fournira service-conseil et accompagnement aux entreprises qui viendront s'établir dans l'Innoparc. « Je suis contente que la mairesse de Lévis ait reconnu ce que nous sommes et embarquent dans un train déjà en marche ». Le Parc technologique de Québec compte encore un peu d'espace pour de petites entreprises et bien que les deux parcs se concentrent dans des secteurs d'activités différents, rien n'empêche que des entreprises cadrant dans les secteurs de celui de Québec ne s'établissent à Lévis. « C'est bien certain que si quelqu'un de Québec veut s'établir à Lévis, je ne dirai pas non! Nous ne sommes pas en compétiton mais plutôt dans une belle complémentarité », poursuit celle qui dirige le parc de Québec depuis maintenant 10 ans. Selon Mme Voyzelle, le travail est déjà bien commencé. « On en parle énormément et les gens ont hâte de voir quels services seront offerts. Nous travaillons sur la politique d'admissibilité des entreprises et il faut que la Ville de Lévis prépare l'accueil des entreprises », explique-t-elle. Elle rajoute que ce qui est important dans l'admissibilité des entreprises, c'est d'intégrer des centres de recherche et des entreprises avec un fort pourcentage de leurs activités consacrés à la recherche et au développement afin de conserver la qualification IASP (International Association of Science Parks). Une étroite collaboration s'établira avec la Société de développement économique de Lévis (CLD) et des normes de construction de bâtiments verts seront établies. « C'est une primeur au Québec. Nous lancerons prochainement un guide sur le bâtiment vert avec les normes LEED. Ce guide sera donné aux gens qui vont se bâtir dans l'Innoparc », conclut-elle.
Par Pascal Petitclerc
Source: Journal Le Peuple La Ville de Lévis invitera bientôt ses citoyens à intégrer le compostage domestique aux gestes de récupération quotidien. Le conseil municipal a donné son feu vert à un incitatif financier. Le conseil a adopté un programme de subvention par lequel il accepte d'offrir un remboursement pour l'achat d'un composteur domestique et l'utilisation de couches réutilisables. Tous les résidents de Lévis, qu'ils soient propriétaires ou locataires, auront droit à un remboursement pour l'achat d'un composteur domestique. Quant aux couches réutilisables, la subvention sera versée aux parents d'un enfant âgé de moins de six mois au moment de l'acquisition des couches. Selon le programme, la moitié du coût d'acquisition du composteur sera remboursée jusqu'à concurrence de 50$. Pour les couches, ce sera aussi la moitié du coût d'acquisition sans excéder 100$ par enfant. Selon le conseiller Jean-Claude Bouchard, le remboursement de couches réutilisables existe déjà dans d'autres municipalités et favorisera les jeunes familles qui sont nombreuses sur le territoire lévisien. De plus, ce programme aura, espère-t-on, des effets sur la quantité de couches jetables envoyées à l'incinérateur. Quant au composteur, Lévis n'entend pas privilégier une marque en particulier, mais rappellera à ses citoyens que l'organisme Travail Jeunesse en fabrique un tout en bois. Cet organisme aide les jeunes à acquérir de bonnes habitudes de travail et les aide ensuite à se trouver du travail dans une véritable entreprise.
Par Yves Gagné
Source : Le Soleil Le conseiller Alain Lemaire critique l'aménagement de la Boîte à sciences à Charny. Placer la Boîte à sciences dans le secteur Charny du parc des Chutes-de-la-Chaudière, c'est un peu comme si un gros centre commercial y était construit avec 250 places de stationnement. C'est l'image développée par le conseiller Alain Lemaire quand le plan directeur d'aménagement du parc des Chutes-de-la-Chaudière a été voté par une forte majorité, à l'occasion de la scéance de travail publique des élus lévisiens, heir soir. Objet d'une récente consultation publique où ont été entendus quelques grincements, le plan directeur fait toute la place à la future Boîte à sciences lévisienne. Le projet, c'est précisément de construire un centre d'exploration des sciences de 40 millions $ qui occupera toute la partie est du parc, entre l'autoroute de la Beauce et la rivière Chaudière.
L'idée générale, c'est d'y créer une base régionale d'exploration pour les familles en matière d'actualité scientifique, de développement durable et d'innovation. L'échéancier prévoit la première pelletée de terre l'an prochain et une inauguration officielle en 2011. Le projet a pu compter dès le départ sur l'appui de l'administration de Danielle Roy-Marinelli, il a aussi été applaudi par le maire de Québec, Régis Labeaume, qui s'est engagé à y contribué financièrement. Mais pour Alain Lemaire, la mise en place du « gros centre » équivaudra à mettre fin à l'existence du parc côté Charny. Pour lui, le projet est bon, mais il n'est pas à la bonne place. Il se préoccupe également de planification budgétaire pour l'aménagement du lieu et des sommes qui devront, le cas échant, être puisées dans les coffres municipaux comme contribution au budget d'exploitation de la Boîte. « Ce n'est pas demain que la Ville va devoir consentir des sommes à l'aménagement. Le projet est prévu pour 2011. Nous avons le temps de voir venir et de planifier », a observé la mairesse Danielle Roy-Marinelli. « Il est possible que la |
